Літак Іл-114: технічні характеристики, фото

Літак Іл-114 — це створене в 1990 році регіональне турбогвинтових судно. Ідея створення нової моделі на зміну застарілому Ан-24 прийшла конструкторам ОКБ імені Ільюшина в 1980 році. На той період активно розроблялися і проводилися зарубіжні аналоги подібної машини, тому уряд СРСР схвалив проект Іл-114.

Іл-114-100

Історія створення Іл-114

У 1990 році судно здійснило свій перший виліт. З цього періоду літак експлуатується в Росії і демонструється на престижних міжнародних виставках авіації. Всього побудовано 17 одиниць техніки, дві з яких були втрачені в зв’язку з катастрофами.

Іл-114 не надто широко використовується у вітчизняній авіації, а його серійне виробництво призупинено. Частина машин Іл 114-100 здійснюють рейси в Казахстанської авіакомпанії. З 2011 року почалася кампанія по відновленню і масового випуску літаків Іл-114, на покупку яких вже складено 48 заявок. Уряд РФ схвалив ідею відродження модельного ряду цієї машини, доручивши виробництво самарському заводу «Авіакор».

Необхідність створення модифікації Іл-114-300 була продиктована відсутністю в країні достатньої кількості регіональних пасажирських літаків власного виробництва. Наявні судна застаріли і незабаром будуть виведені з експлуатації. Крім того, в 2000-х роках число авіарейсів в регіони значно збільшилася. Наявні моделі Як-40, Ту-134, Ан-24 і Ан-26, що знаходяться в обігу, поступово виробляють свої ресурси, вимагаючи заміни.

Питання про зміцнення позиції вітчизняних літаків було піднято у зв’язку з частими закупівлями авіакомпаніями зарубіжної техніки, яка часто продається після декількох років експлуатації. Це знижує конкурентоспроможність техніки, виробленої в Росії. У 2014 році назріло питання про повернення в оборот літаків Іл-114 і їх нових моделях. Частково на дану ініціативу вплинули політичні події в Україні, спільно з якою раніше випускався Ан-148.

Іл-114-300 планується випустити вже в 2020 році, налагодивши масове виробництво моделей цивільної авіації, а також модифікації для медичних і розвідувальних цілей.

У 2014 році було прийнято остаточне рішення про випуск нової моделі. У 2015 році був розроблений детальний бізнес-план по виробництву і експлуатації машин.

Літаюча лабораторія на авіашоу МАКС 2017

Сфера експлуатації Іл-114

Два літаки Іл-114 здійснювали діяльність під управлінням авіакомпанії «Виборг». В основному, судна використовувалися для чартерних перельотів і рейсу «Санкт-Петербург — Волгоград». На сьогоднішній день компанія припинила своє існування, і машини не експлуатуються. Літаки зберігаються в Пскові.

Один літак Іл-114ЛЛ, що є повітряної пересувною лабораторією, використовується на оборонному підприємстві «Радар мс». Шість одиниць машин Іл-114-100 функціонують в Узбекистані, здійснюючи вильоти для компанії Uzbekistan Airways. З 17 проведених судів два було втрачено в результаті катастроф. Перше відбулося під час польотних випробувань, а друге трапилося в рамках вантажного рейсу через проблеми з двигуном.

Ан-26: вантажопідйомність, максимальна висота

У країнах СНД літаки Іл-114 не користувалися великим попитом, незважаючи на їх великий потенціал, економічність і невибагливість. Нинішні реалії вкупі з фінансуванням і держпідтримкою допоможуть суднам завоювати місцеві і міжнародні ринки і вдосконалити регіональні та місцеві вильоти.

Характеристики Іл-114 і Іл-114-300

Технічні характеристики літака Іл-114 включають такі параметри:

Літак розрахований на бетонне або грунтове покриття щільної структури, а також коротку злітно-посадкову смугу. Машина не залежить від земних джерел живлення. Кабіна і салон Іл-114 захищені від шуму, а сама конструкція судна передбачає використання більш тихих гвинтів і якісно нових крил для зниження довжини посадкової смуги.

На сьогоднішній день існує ряд модифікацій Іл-114. Розглянемо їх відмінності:

  1. Іл-114-100. Підвищена економічність і збільшена дальність польоту Іл-114. Машини цієї моделі експортувалися в Казахстан.
  2. Іл-114-300. Розробляється для майбутнього впровадження модель.
  3. Іл-114ЛЛ. Повітряна лабораторія, створена для випробувань техніки.
  4. Іл-114м. Проект машини, де збільшена злітна маса судна.
  5. Іл-114МА. Проект, що розробляється на базі двигунів «Pratt and Whitney».
  6. Іл-114МП і Іл-114П. Моделі патрульних літаків, плановані для майбутнього виробництва.
  7. Іл-114ПР. Концепт розвідувальної машини.
  8. Іл-114Т. Вантажне судно для перевезення контейнерів і вантажів навалочних типу.
  9. Іл-114ФК. Військова машина для розвідки.
  10. Іл-140. Один з проектів з розвідки та нагляду за обстановкою в повітряному просторі.
  11. Іл-140М. Проектована судно для пошуково-рятувальних операцій та контролю над станом екологічної обстановки.

Фото Іл-114 часто прикрашають звіти з російських і міжнародних виставок і авіашоу. У машин цього модельного ряду є перспективи подальшого використання в цивільній і військовій авіації.

Особливості Іл-114-300

Характеристики Іл-114-300, випуск якого відбудеться в найближчі роки і становитиме до 24 одиниць техніки в рік, дозволить широко застосовувати судно для регіональних авіаперевезень. На освоєння ринку і розвиток моделі піде понад 10 мільярдів рублів і близько п’яти років. На нині закритому авіазаводі Ташкента є заготовки фюзеляжу літака, які будуть використані у виробництві нової машини.

Літак планується використовувати і на російських дослідницьких базах в Антарктиді, для чого судно забезпечать лижних варіантом шасі. Містом-виробником Іл-114-300 стане Нижній Новгород. Сумарні витрати і інвестиції, які будуть витрачені на випуск літаків, налічують понад 55 мільярда рублів.

Судно буде функціонувати на основі двигуна ТВ7-117СМ. Виріб характеризується потужністю і конструкцією, що складається з модулів, які знімаються окремо. Двигун буде забезпечений додатковими опорами для турбіни для виключення повтору аварійних ситуацій. Одна з них сталася під час випробувань літака.

Машина буде володіти рядом переваг: зниженим вагою літака, зменшеною вартістю обладнання і вдосконаленою технологічністю. Двигун має систему електронного контролю і відрізняється надійною і безвідмовною роботою при досить простому ремонті. Літаки, призначені для експорту, при необхідності забезпечать двигунами марки «Pratt Whitney «.

Літаюча лабораторія на базі літака Іл-114

Відмінності Іл-114-300 від попередніх аналогів

У новій моделі буде змінено кут крила, що полегшить зліт і посадку судна і забезпечить більшу стійкість літака. Буде ретельно переглянута і оновлена ??вся система електроніки і навігаційне обладнання. Кабіна пілотів буде обладнана кольоровими рідкокристалічними моніторами, а контроль польоту буде здійснюватися за допомогою сучасної техніки, що дозволить управляти машиною в умовах низької видимості і несприятливої ??погоди.

Схема салону Іл-86: фото, місткість пасажирів

Салон судна піддасться удосконалення для підвищення комфорту перельоту. Рульове управління буде здійснюватися за допомогою абсолютно нового двоканального гідравлічного приводу. Двері салону, ведуча до крила, буде демонтована. За результатами досліджень, евакуація пасажирів в разі екстреної ситуації успішно проводиться через передню і задню двері.

Літаки будуть сертифіковані в рамках стандартів, що дозволяє їх вихід на зовнішні ринки авіамоделей. Вартість Іл-114-300 для внутрішнього ринку становитиме 960 мільйонів рублів. Це максимально дозволена ціна продажу даного літака всередині країни.

Іл-114-300 буде сучасним комфортабельним і надійним літаком

Переваги майбутньої моделі

Одним з плюсів Іл-114-300 стане його економічність. Дальність польоту склала 1900 км при повному завантаженні пасажирів. Судно буде мати властивість економної витрати палива. Впровадження літаків стане вигідною альтернативою стикувальним перельотів, так як судно зможе здійснювати тривалі прямі рейси.

Дизайн судна зовні і всередині буде відповідати вимогам часу. Усередині салону можна буде спостерігати низький рівень шуму, що підвищить комфорт під час польоту. Простір салону буде організовано з максимальною користю і зручністю.

Система безпеки запобіжить виходу з ладу обладнання літака, забезпечить надійність зльоту і посадки. Матеріали конструкції відрізняються легкістю і міцністю. Літак Іл-114-300 розрахований на використання в аеропортах, не обладнаних бетонним і щільним ґрунтовим покриттям смуги. Це розширить спектр застосування судна. У машину вбудований трап для посадки і висадки пасажирів, що дозволяє експлуатувати її в слабооборудованних авіавузла.

Судно розраховане на 30 років експлуатації без капітального ремонту. Витрати на роботу судна будуть зведені до необхідного мінімуму без шкоди технологічного стану літака. Для обслуговування Іл-114-300 буде здійснюватися навчання льотних і ремонтних кадрів, яке вже запущено в рамках підготовки до випуску машин. Навчання пілотів буде проводитися із застосуванням сучасних тренажерів, комп’ютерної техніки в рамках індивідуальних і групових занять.

Всі складові частини нового судна будуть проведені в Росії, що робить Іл-114-300 повністю вітчизняної машиною.

Універсальність конструкції дозволить застосовувати літак в цивільних перевезеннях, медичних, патрульних і військових цілях, а також здійснювати вильоти в холодному кліматі за рахунок невибагливості судна і його лижного шасі.

Ссылка на основную публикацию