Перший літак братів Райт

Перший політ на літаку був здійснений двома братами Райт — Орвіллом і Вілбером в грудні 1903 року. Винахідники змогли реалізувати давню мрію людства — підкорити небесні простори і оглянути краси Землі з висоти пташиного польоту.

Зрозуміло, перший політ братів Райт тривав не дуже довго, а сам транспорт не сильно нагадував сучасний авіалайнер. Але незважаючи на це, брати змогли підняти в небо керований авіатранспорт і на ньому парити в небесному просторі, немов птахи, за рахунок використання енергії теплового повітряного потоку.

До цієї події людина змогла навчитися піднімати в небесну височінь лише планери, що не були укомплектовані двигунами.

Винахідники першого літального апарату

У чому причина успіху геніальних вчених?

Чому ж саме братам-винахідникам вдалося підняти в небо важкий вид транспорту, незважаючи на те, що багато вчених так і не змогли добитися успіху в цьому починанні? Успіху сприяло кілька причин:

  1. Брати працювали завжди разом, кожен крок ретельно обговорюючи між собою.
  2. Перед тим як починати будувати літак братів Райт, ці вчені прийняли вірне рішення — навчитися парити в небесному просторі.
  3. Винахідники перед будівництвом авіатранспорту отримали чимало досвіду польотів на повітряному планері, що також допомогло їм у конструюванні літака.

В першу чергу брати вирішили навчитися парити в небесному просторі, а вже після намагатися піднімати в небесну височінь важкий транспорт. Але як же це можна було зробити? Вчені змогли і тут знайти вихід зі складної ситуації. Для того щоб «навчитися літати», брати використовували планери і паперових зміїв, які збирали самостійно.

Такий планер мав достатніх розмірами, щоб витримати вагу людини. Однак перший винахід виявилося невдалим з багатьох причин, тому брати взялися за створення другої і третьої моделей. І тільки остання змогла в повному обсязі задовольнити геніальні розуми, в результаті перший літак братів Райт кинувся в повітряну височінь в 1903 році, пілотований вже досвідченими льотчиками-планеристами. Конструюючи кілька моделей планерів, брати отримували величезний досвід в цьому напрямку, що, звичайно, допомогло їм добитися небувалого успіху.

Авіація Першої світової війни

важливі нюанси

Для братів Райт важливу роль відігравали в першу чергу саме контроль механізму і стабільність польоту. Напевно, тому вони прагнули знайти ефективні способи, що допомагають контролювати повітряний транспорт, що їм і вдалося сповна. В ході численних дослідів вчені знайшли дієвий триступеневий спосіб контролю, який допоміг їм досягти чудової маневреності і повністю контролювати літак.

Вчені переглянули чимало інформації про конструкцію крил колишніх повітряних транспортних засобів, які так і не вдалося підняти в небо, і вирішили внести деякі зміни в конструкцію. Брати розробили унікальну форму аеродинамічної труби і провели над нею понад 100 дослідів, поки не змогли підібрати ідеальну форму крила для літака.

Літак братів Райт

Скільки тривав перший політ?

Перший політ братів Райт був неймовірно коротким за сучасними мірками — всього 12 секунд. Але в цей же день дослідники підняли в небо свій винахід ще два рази. Найтривалішим виявився останній політ, який тривав 55 секунди. За цей час планер успішно пролетів відстань в 255 метрів. Врахувавши всі недоліки, Райт змогли внести численні удосконалення в свою геніальну конструкцію.

На удосконалення першої моделі брати витратили понад 5-ти років, і тільки в 1908 році вони представили літак, зібраний власноруч для Європи. Зрозуміло, європейська публіка була вражена побаченим, тим більше, що, як з’ясувалося, такий винахід змогли створити два звичайних людини без спеціальної освіти.

Як керувався перший літак?

Перший літак братів Райт був названий «Флаєр-1», А основні прийоми управління ним, з незначними удосконаленнями, і сьогодні використовуються у світовій авіації:

  1. Кабрування — виконання поперечного повороту у літака братів Райт здійснювалося за допомогою зміни кута переднього керма, що регулює висоту польоту. В сучасних авіалайнерах, кермо, який контролює висоту, також застосовується в літаках, однак, він розташовується в хвостовій частині.
  2. Щоб перший літак міг здійснювати поздовжній розворот, використовувався спеціальний механізм. Для його управління застосовувалися ноги пілота. За допомогою ножного механізму льотчик міг як згинати, так і нахиляти крила планера.
  3. Для здійснення вертикального повороту використовувався задній кермо.

В’їзд до Туреччини по російському паспорту

Сучасним пілотам, які здійснюють перераховані вище маневри, також потрібно контролювати швидкість, координувати нахил повітряного судна і кут польоту. Якщо не брати до уваги ці моменти, то сила підйому буде недостатньою, так як крила авіалайнера втратять потрібну обтічність. В результаті літак увійде в так званий штопор, а вийти з цієї складної ситуації зможе тільки пілот з величезним досвідом, який не втратить самовладання в критичний момент.

Один з креслень братів Райт

Використання першого планера в військових цілях

Літак братів Райт не зміг не зацікавити військових, які дуже швидко змогли оцінити унікальні можливості аероплана. Щоб створити якомога більше таких машин, був побудований величезний завод. Саме на цих літаках скидалися перші бомби на землю, а в повітряному просторі відбувалися справжні битви.

Після закінчення війни аероплани не були забуті, вони перетворилися в зручний і швидкий вид транспорту, який доставляв по містах і країнах різні вантажі. Часто використовувався аероплан для доставки пошти і кореспонденції, особливо в найбільш віддалені місця і населені пункти.

Пасажирські перевезення почалися з середини 20-х років минулого століття і були доступні тільки для заможних людей. Через кілька років, отримавши чимало удосконалень, аероплан зміг подолати дуже велику відстань — перелетіти води Атлантичного океану.

Ссылка на основную публикацию