Технічні характеристики Боїнга 747

Першим широкофюзеляжним повітряним транспортом в історії світової авіації визнано вважати Боїнг 747. Протягом майже сорока років жоден повітряний транспорт не зміг перевищити місткість Боїнга 747, і на сьогоднішній день його рекорд за розмірами не зміг перемогти жоден літак на планеті.

Історія створення Боїнга

Над створенням Боїнга 747 почали працювати американські вчені в кінці 60-х років минулого століття. Саме в цей період зросла кількість авіаперевезень і наявний в той час повітряний транспорт не міг впоратися з перевезенням численних пасажирів.

При перших розробках інженери Америки планували створити Боїнг 747, як вантажопасажирський транспорт. Адже багато аналітиків стверджували, що великогабаритні авіалайнери найближчим часом будуть витіснені, а їм на зміну прийдуть сучасні апарати, що володіють надзвуковою швидкістю. Тому в розробках інженерів передбачалася процедура переобладнання авіалайнера в вантажний вид літака. Саме для цієї мети кабіна, в якій повинен знаходитися екіпаж, була переміщена на палубу, розташовану у верхній частині суду. Таке перенесення, за задумом вчених, повинен спростити захід зі зміни носової частини літального апарату в апарель для вантажного авіатранспорту.

До початку 1967 року інженери закінчили роботу над проектом і винесли для обговорення новий макет літака, який був названий «Боїнг 747». Обговорюваний проект був повітряний транспорт з двома палубами, але після тривалих дебатів було вирішено змінити початкову конфігурацію, так як вона несла деякі ускладнення. Після зміни макета, авіалайнер придбав форму «горбатого» літака, а перший замовлення надійшло від відомої авіакомпанії на 25 одиниць техніки.

Замовник не тільки замовив велику партію літаків, але і попросив внести зміни в його конструкцію і в технічні характеристики Боїнга 747, які і в даний час використовують сучасні інженери. Зміни торкнулися наступного:

  • величини розмаху крил;
  • перенесення опор для шасі;
  • збільшення злітної маси.

Фото літака Let L-410

Створення та розробка авіалайнера вимагали величезних витрат, тому компанія розробник змушена була брати кошти в борг у кредиторів. Але незважаючи на це, готовий повітряний лайнер зміг окупити всі витрати втричі, адже його чекав небувалий успіх. Саме цей широкофюзеляжний лайнер протягом декількох десятків років займав перші позиції в аналогічному світовому сегменті. А перший його рейс здійснився на початку 1970 року.

Створення літака Боїнг

Короткий опис Боїнга 747

Реактивний широкофюзеляжний лайнер Боїнг 747 оснащений чотирма потужними двигунами, має, як було раніше сказано, особливу форму верхньої екіпажної палуби. Технічні характеристики Боінга747 і експлуатаційні дані набагато перевищують показники попередніх моделей, тому роблять цей літак самим затребуваним серед численних його аналогів. Слід зазначити наступні поліпшення:

  1. Показники аеродинаміки.
  2. Кінцевий поверхні аеродинаміки, що дозволило скоротити індукційне опір.
  3. У салоні з’явилася оновлена ??авіоніка і більш зручна кабіна для екіпажу.

Найпомітніше удосконалення даної моделі пізнали крила повітряного транспорту. Після процедури їх висота досягла 6-ти футів, а кінцева аеродинамічна поверхня стала загинатися вгору і виступати трохи назовні. Завдяки цим змінам вдалося скоротити витрату палива і в кілька разів збільшити тривалість польоту. Витрата палива скоротився приблизно на 3,5%. Якщо підрахувати економію за весь період експлуатації повітряного судна, виходить колосальна сума.

Саме цей вид повітряного транспорту є самим швидкісним, адже швидкість Боїнга 747 в польоті може становити до 940 км / год.

Випробування Боїнга 747

Технічні характеристики повітряного транспорту

Як вже говорилося раніше, місткість Боїнга 747 в кілька разів перевищує попередні моделі завдяки особливій формі верхньої палуби, яка виконана в розтягнутому вигляді. Завдяки такій конфігурації в економ-класі розміщуються до 580-ти пасажирів, а в бізнес-класі і в економ-класі можуть розміститися 495 пасажирів.

Значно дешевше летіти в Європу з Москви

Стрілочні прилади, розміщені в кабіні пілотів, були замінені на сучасні. Завдяки цьому управління стало набагато простіше, важлива інформація відображалася на рідкокристалічних дисплеях. Наявність цифрової системи управління дозволило скоротити кількість пілотів до 2-ох людей.

Авіалайнер оснащений прямим сходових трапом для підняття на верхню частину палуби, а не гвинтовий конструкцією, якою володіли його попередники, що, безсумнівно, додає зручності пасажирам і членам екіпажу.

За проектом салон також був видозмінений. Завдяки їм кожен пасажир отримав більше вільного простору, полки для речей в кілька разів збільшили. Для зручності пасажирів були встановлені спеціальні мультимедійні системи для перегляду відеокліпів і захоплюючих фільмів.

Так як верхню палубу вирішили подовжити, на її поверхні встановили 2 додаткові виходи. Для силової установки задіяли двоконтурні турбореактивні двигуни (4 штуки) і оновлені мотори від відомих виробників. В результаті максимальна швидкість пасажирського літака Боїнг 747 прирівняти до 940 км / год, а злітна маса склала 350 тонн.

Технічні характеристики Боїнга 747:

  • 70,7 — довжина авіалайнера в метрах;
  • 19,5 — висота літака;
  • 60 м — розмах одного крила;
  • 6 м — ширина пасажирського салону;
  • 511 кв. м — площа одного крила;
  • 940 км / год — максимальна швидкість;
  • 12500 км — дальність польоту авіалайнера;
  • 175000 кг — важить незавантажений літак;
  • 13755 м — висота стелі в салоні;
  • 910 км / год — крейсерська швидкість повітряного транспортного засобу.

В економічному класі передбачається посадочних місць для розміщення 580 пасажирів. Екіпаж літака складається з 3 чоловік — 1-го інженера і 2-х пілотів авіалайнера. Американські інженери, крім пасажирського повітряного транспорту, винайшли вантажопасажирський Боїнг, а також модель, яка передбачала меншу дальність польоту — «747-300».

Ссылка на основную публикацию