Ті, що вижили після катастрофи літака

Безумовно, самим швидким і комфортним видом транспорту сучасності є літак. Більш того, досить часто саме на авіалайнері пасажири можуть дістатися до самого віддаленого місця на планеті, і подорож займе зовсім небагато часу. Однак багато хто відмовляється від такого варіанта, так як вважають крах літаків частим явищем. І це зовсім не дивно, адже якщо проаналізувати численні художні фільми про авіакатастрофи, то дійсно можна прийти до висновку — літаки терплять крах практично кожен день і шансу залишитися в живих у пасажирів практично не залишається. Насправді це, звичайно, не так, а підтверджують цей факт численні вижили після аварії літака. Реальні історії про щасливчиків, яким вдалося врятуватися при авіакатастрофах, ми і наведемо в цій статті в якості переконливого прикладу.

Що може привести до авіакатастрофи?

Звичайно, літак був і буде найзручнішим і безпечним видом транспорту, але навіть таку потужну і надійну машину слід в першу чергу розглядати як техніки. А як відомо, з будь-якою машиною можуть трапитися неполадки, що і призводить до виникнення аварійних ситуацій. Згідно з аналітичними дослідженнями, основною причиною катастроф, як не сумно це визнавати, є людський фактор. Адже техніка не може самостійно себе зіпсувати і вивести з ладу, таке трапляється через неуважність та недбалого ставлення саме людини. Якщо при складанні машини використовувалися неякісні комплектуючі, даного процесу не приділялося належної уваги, а щоденний технічний огляд проводився, як то кажуть, на швидку руку, то навіть сама надійна техніка рано чи пізно може вийти з ладу.

Практично всі вижили під час катастрофи літака вказують на те, що машина в небі просто починає вести себе якось неправильно, а на борту в цей час починають мигати тривожні «вогні», що ще більше нагнітає і так тривожну обстановку. Експерти стверджують, що будь-яка поломка в небі — це недоробка і знайти її фахівцям необхідно саме на землі, щоб не допустити виникнення аварійної ситуації.

Найчастіше літаки терплять крах через наступних причин:

  • несправності літака або окремих приладів, що не були виявлені під час технічного огляду. Згідно зі статистикою, приблизно 23% авіакатастроф відбувається саме через цю причину, тобто через звичайну людську недбалість та неуважність;
  • помилок, допущених пілотами і обслуговуючим персоналом;
  • несприятливих умов, які можуть різко змінитися на маршруті авіалайнера.

Існує ще кілька причин, які можуть призвести до краху літака, наприклад, тероризм, але це вже зовсім інша тема для обговорення. Але щоб не стало причиною створення аварійної ситуації, що вижили після падіння літака практично в кожній аварії все-таки залишаються. Що ж допомогло їм залишитися в живих, які заходи вони брали для порятунку свого життя, далі і будемо більш ретельно аналізувати.

Імена та історії люди, які зуміли вижити після авіакатастроф

Рятувальники виносять вижили з місця аварії літака, що розбився в аеропорту Jose Maria Cordova в Колумбії

Багатьом може здатися, що тим, кому вдалося вижити при авіакатастрофі просто пощастило, тобто, вони, як кажуть, народилися під щасливою зіркою. Насправді це не зовсім так, адже експерти, проаналізувавши понад 2 тис. Порятунків, прийшли до висновку — вижили після катастрофи літака змогли зберегти своє життя не тільки через сприятливого збігу обставин, а й завдяки знанням і правилам, які вони своєчасно зробили в екстремальної ситуації.

Це відноситься до уцілілому члену екіпажу югославського авіалайнера — бортпровідниці В. Вулович, якій було 22 роки на момент аварії. На жаль, в історії врятувалися не так часто можна зустріти імена членів екіпажів авіалайнерів, можливо це пояснюється тим, що в такій складній ситуації команда повітряного корабля не дбає про власну безпеку, а віддає всі свої сили для порятунку пасажирів.

А В. Вулович, все ж вдалося дивом врятуватися в жахливій авіакатастрофі, при якій пасажирський літак вибухнув в небі через бомбу на борту, яку заклали терористи. Ця жахлива трагедія трапилася в 1972 році, під час авіаперельоту з Копенгагена в Загреб, який виконувався югославським авіаперевізником. Незважаючи на страшний вибух в небі, стюардеса вижила після падіння літака. На думку експертів, таке неймовірне порятунок можна пояснити тим, що бортпровідниця на момент вибуху перебувала в самому безпечному місці — посередині салону і на пристойній відстані від бомби. Завдяки щасливому випадку вижила стюардеса при падінні літака перебувала у відокремленому від корпусу відсіку, який впав з висоти 10 тис. Км на гілки засніжених дерев і тим самим пом’якшив удар.

Страшна катастрофа в Андах 1972

Але це всього лише перша частина щасливою історії, дивом врятувався югославської бортпровідниці. Якби не допомога місцевого жителя, який, побачивши дівчину, негайно звільнив її з-під уламка літака і доставив в найближчу лікарню, Весна Вулович могла просто замерзнути в холодному лісі. Вижила стюардеса після катастрофи літака з такою величезною висоти, більше місяця пролежала в комі, а після їй ще довелося майже 1.5 року вести відчайдушну боротьбу за своє життя. Дівчина змогла витримати серйозні випробування і незабаром повністю оговталася як фізично, так і морально, а її дійсно «фантастичний» стрибок з висоти в 10 тис. Км без парашута був занесений в Книгу Гіннесса. Законний сертифікат відомої на весь світ стюардесі вручав її кумир — Пол Маккартні, що призвело в неймовірний захват героїню.

Історія Сесілії Січан, 4-х річної дівчинки

Сесілія Січан

Історія наступної героїні Сесілії Січан сталася в 1989 році, навіть в наші дні активно обговорюється. Адже в цю жахливу трагедію, яка трапилася з McDonnell Douglas DC-9-82, обслуговуванням якого займалася авіакомпанія Northwest Airlines, змогла вижити за все одна пасажирка з 154 чоловік, що знаходилися на борту — 4-х річної маленька дівчинка родом з Америки.

У авіаподорож Сесілія вирушила на повітряному транспорті з батьками. Проблема, через яку сталася авіакатастрофа, показала себе на зльоті — пілот не зміг вірно повернути штурвал, внаслідок цього ліва площину крила зачепила щоглу для освітлення, страшне полум’я вмить охопило крило. Повітряний транспорт змінив траєкторію польоту, що призвело до падіння і вибуху літака. Авіалайнер упав на автомобільну трасу, жахливий вибух пішов моментально. Уламки машини і понівечені тіла знаходилися на борту експерти знаходили в півмилі від місця авіакатастрофи.

Медики і пожежні служби прибули на місце трагедії негайно, але жах представилася картини дав зрозуміти — рятувати в цьому місці вже нікого. Однак дитячий плач, що долинав з уламків літака, привів рятувальників в даний здивування. Першим кинувся на дитячий голос співробітник пожежної служби Д. Тьед. Побачивши маленьку руку, яка тягнулася з уламків, пожежник акуратно дістав постраждалу і дбайливо передав її в руки медиків.

Звичайно, під час аварії дівчинка отримала численні ушкодження як голови, так і кінцівок, крім цього її тіло сильно обгоріло. Але незважаючи на все, саме цій маленькій мандрівниці вдалося єдиною вижити у страшній трагедії. Для повного одужання дівчинці довелося перенести кілька операцій, включаючи і 4 з пересадки шкіри. Піклуватися про Сесілії стали її тітка і дядько. Як тільки дівчинка підросла, вона вирішила зробити на своїй руці татуювання авіалайнера, як постійне нагадування про жахливий і в той же час щасливий день в її житті. Сьогодні Сесілія продовжує користуватися сучасними літаками, а на часте питання, чи не боїтеся ви авіаперельотів, з жартом відповідає — «Ні, не боюся, тому що в один і той же місце двічі снаряд вже точно не потрапляє».

Російська аварія

Трагедія з літаком Ан-24, який перевозив 38 пасажирів з Комсомольська-на-Амурі в Благовєщенськ, довгий час обговорювалася в усьому світі. Адже ті, що вижили після катастрофи літака обчислювалися не десятками і навіть не одиницями — в цю страшну катастрофу, що сталася в 1981 році, змогла вижити одна 20-ти річна пасажирка — Л. Савицька, яка після медового відпустки поверталася разом з чоловіком додому. Ім’я уцілілої пасажирки було внесено в Книгу рекордів Гіннесса, причому не раз:

  1. За виживання при падінні без парашута з висоти понад 5 тис. Км.
  2. За отримання самої мінімальної компенсації, в сумі в 75 рублів, яка виплачується державою в якості збитку всім постраждалим.
  3. Також вона зібрала безліч вітчизняних нагород від влади.

Причини аварії літаків

Причиною катастрофи літака стало зіткнення з бомбардувальником. Звичайно, Ан-24, що має невеликі розміри, не зміг витримати жахливого удару і просто розпався на шматки високо в небі. У момент зіткнення щаслива пасажирка відпочивала на своєму кріслі, пристебнута ременем безпеки. Вивів її зі стану сну сильний опік, викликаний вогнем, який стрімко набирав силу через розгерметизацію.

Лариса була ознайомлена з правилами безпечного польоту, тому не стала розстібати ремені і якомога сильніше втиснулася в своє крісло. Як після пояснить дівчина, їй допоміг вижити сюжет фільму від італійських режисерів «Чудеса ще трапляються», в якому головна героїня змогла вижити завдяки пристебнутому ременя і правильно обраної позиції тіла. Та частина літака, в якому знаходилася дівчина, впала на гілки дерев, що в значній мірі пом’якшило падіння, яке тривало близько 8-ми хвилин. Після приземлення Лариса втратила свідомість, але через деякий час вона самостійно прокинулася, спустилася в березовий ліс і навіть спорудила для себе притулок для безпечного нічлігу. Рятувальним бригадам знадобилося 48 годин, щоб відшукати щасливу пасажирку, ім’я якої вже внесли в список загиблих.

Це зовсім не дивує, адже приїхали на місце трагедії не змогли знайти жодного живого, навколо були лише обгорілі тіла і уламки літака. У дівчини були серйозні травми голови і спини, для повного одужання їй потрібно пройти кілька операцій, з чим Лариса і змогла впоратися на всі 100%.

Історія Еріки Дельгадо

Еріка Дельгадо

Багато переживали про одужання 9-ти річної, однією уцілілої пасажирки літака McDonnell Douglas DC-9-14, Еріки Дельгадо. Повітряний транспорт перевозив на своєму борту 47 пасажирів до Боготи з Картахени. Уникнути загибелі вдалося тільки Еріці. Причиною авіакатастрофи стала поломка висотометра, внаслідок цього літак не зміг благополучно зайти на посадку і просто впав в болотистій місцевості.

Дівчинка перебувала на борту зі своїми батьками і братом, за її словами, з літака, який буквально на очах почав розвалюватися, її виштовхнули руки матері. Буквально через кілька секунд повітряний транспорт охопило полум’я, пролунав страшний вибух. Еріка ж впала на водорості, але вибратися з болотяної трясовини самостійно їй ніяк не вдавалося. За словами дівчинки, вже через кілька хвилин на місце трагедії прибули місцеві жителі, але не для порятунку потерпілих, а з метою наживи. Як стверджує Еріка, її благання про допомогу вони ігнорували, а ось золоту прикрасу мародери швидко зірвали з її шиї і поспішили вийти. Але все ж її рятувальником виявився місцевий фермер, який, почувши дитячий крик, поспішив на допомогу до дівчинки. Дивно, але в такій страшній аварії Еріка відбулася лише переломом руки.

Ще історії з Росії

Під час аварії російського літака Як-42, що виконує рейс за маршрутом Ярославль — Мінськ, в 2011 році, що вижили виявилося двоє. Літак повинен був доставити до Мінська хокейну команду, після падіння повітряного транспорту рятувальники виявили двох уцілілих — спортсмена А. Галімова і А. Сизова — бортінженера звалився повітряного судна. На жаль, зусилля медиків не допомогли врятувати життя хокеїста, так як він отримав серйозні опіки тіла, несумісні з життям. Бортінженерові пощастило набагато більше, незважаючи на численні переломи і удари, Олександр зміг повністю відновити свої сили і навіть не відмовився від авіації. Звичайно, на роботу в повітрі бортінженер не погоджується, зате дуже ретельно перевіряє кожен літак на технічну справність перед вильотом.

Експерти стверджують, що зберегти своє життя під час аварії літака цілком реально, найголовніше — пасажири повинні знати про правила безпечного польоту, використовувати ці знання при надзвичайній ситуації, зберігати спокій навіть у, здавалося б, безвихідне становище, чітко дотримуватися інструкцій від членів екіпажу. Обов’язково потрібно тверезо оцінити ситуацію, що склалася і не поспішаючи прийняти вірне рішення.

Ссылка на основную публикацию